Mae Torri Laser wedi dod yn "arf newydd" yn oes cerbydau ynni newydd
Nodir yn y cynllun Made in China 2025 bod cerbydau ynni newydd, fel cynnwys pwysig, hefyd yn egluro'r nodau datblygu. Bydd y cyfaint gwerthiant yn fwy na 1 miliwn yn 2020 a 3 miliwn yn 2025. Mae cerbydau trydan ynni newydd wedi dod yn gyfeiriad datblygu allweddol y diwydiant automobile.
Gan fod diwydiant cerbydau ynni newydd fy ngwlad wedi cychwyn ar gyfnod newydd o ddatblygiad cyflym y cynllunio, nid yw'r dulliau prosesu traddodiadol o rannau auto wedi gallu cadw i fyny â chyflymder datblygiad yr amseroedd. Er mwyn cwblhau'r broses hon yn well, mae ymddangosiad a chymhwyso peiriannau torri laser yn arbennig o bwysig.
O'i gymharu â phrosesau traddodiadol, mae gan dechnoleg laser fanteision prosesu di-gyswllt, cywirdeb uchel ac effeithlonrwydd uchel, felly mae wedi dod yn gymorth technegol pwysig yn raddol ar gyfer cynhyrchu cerbydau ynni newydd. O ran gweithgynhyrchu corff, defnyddir technoleg laser hefyd wrth weldio a thorri paneli to ac ochr, drysau cefn a boncyffion, draeniau cefn, fframiau ffenestri drws a phaneli mewnol, paneli mewnol ac allanol paneli ochr, paneli gwaelod blaen a chefn a thrawstiau, ac amrywiol rannau a chydrannau. mae ganddo ystod eang o gymwysiadau.
Ar hyn o bryd, mae cerbydau ynni newydd fy ngwlad yn y "cyfnod aur" o ddatblygiad cyflym. Fel arweinydd mewn offer peiriant torri tiwb laser, mae ACME Laser yn parhau i wella ei alluoedd ymchwil a datblygu a chynhyrchu ei hun, ac yn darparu atebion integredig deallus i gwsmeriaid ar gyfer prosesu tiwb laser. Helpwch y diwydiant gweithgynhyrchu ceir ynni newydd i wella effeithlonrwydd cynhyrchu, gwella'r lefel dechnolegol, ymateb yn gyflym i newidiadau yn y farchnad, a gwella cystadleurwydd craidd mentrau.
